Renault Clio: Kit di gonfiaggio degli pneumatici
| Il kit può riparare dei pneumatici il cui battistrada A sia
danneggiato da corpi estranei inferiori a 4 millimetri.
Invece non è in grado di riparare tutti i tipi di forature, come i tagli superiori a 4 millimetri e quelli sul fianco B del pneumatico... Assicuratevi inoltre che il cerchio sia in buone condizioni. Non togliete il corpo estraneo che ha causato la foratura se questo è sempre piantato nel pneumatico. |
| Non utilizzate il kit di gonfiaggio se il pneumatico è
danneggiato in seguito a guida con un pneumatico forato.
Controllate quindi con cura i fianchi dei pneumatici prima di qualsiasi intervento. Viaggiare con pneumatici parzialmente o completamente sgonfi (o forati) può causare problemi di sicurezza e danneggiare in modo irrimediabile il pneumatico interessato. Questa riparazione è temporanea. Un pneumatico che ha subito una foratura deve essere sempre esaminato (e riparato se possibile) da uno specialista nel più breve tempo possibile. Quando fate sostituire un pneumatico riparato con il kit avvisate sempre il gommista. Durante la guida, potete eventualmente sentire delle vibrazioni causate dalla presenza del prodotto nel pneumatico. |
| Il kit è omologato solo per gonfiare i pneumatici del
veicolo equipaggiato d’origine con questo kit.
Non deve in nessun caso essere utilizzato per gonfiare i pneumatici di un altro veicolo o qualsiasi altro oggetto pneumatico (salvagenti, materassini gonfiabili...). Evitate gli schizzi sulla pelle nell’utilizzare la bomboletta di riparazione. In caso di contatto con la pelle, sciacquate abbondantemente. Non lasciate il kit di riparazione alla portata dei bambini. Non disperdete nell’ambiente la bomboletta vuota. Consegnatela alla Rete del marchio o a un consorzio incaricato della sua raccolta. La bomboletta ha una data di scadenza indicata sull’etichetta. Verificate la data di scadenza. Recatevi presso la Rete del marchio per far sostituire il tubicino di gonfiaggio e la bomboletta di riparazione. |
A seconda del tipo di veicolo, in caso di foratura, usate il kit situato nel bagagliaio o sotto il tappetino del bagagliaio.
Veicolo dotato di un
avvisatore di perdita di pressione degli pneumatici In caso di perdita di
pressione (foratura, gonfiaggio insufficiente, ecc.), la spia
si accende sul quadro della strumentazione;
consultate il paragrafo «Avvisatore di perdita di pressione degli
pneumatici» del capitolo 2.
Con motore acceso e freno di stazionamento serrato,
- Svolgete il tubicino della bomboletta;
- collegate il tubo 3 del compressore all’ingresso della bomboletta 8;
- a seconda del veicolo, collegate o avvitate la bomboletta 8 al compressore in corrispondenza dell’apposito incavo 7;
- svitate il tappo della valvola della ruota interessata e avvitate il raccordo di gonfiaggio 1;
- scollegate gli accessori precedentemente connessi alle prese degli accessori del veicolo;
- collegate il raccordo 2 tassativamente alla presa accessori del veicolo;
| Prima d’utilizzare il kit, parcheggiate il veicolo in modo da essere sufficientemente lontani dalla zona di circolazione, accendete le luci di segnalazione pericolo, tirate il freno a mano e fate scendere tutti gli occupanti del veicolo tenendoli lontani dalla zona di circolazione. |
- premete l’interruttore 4 per gonfiare il pneumatico alla pressione consigliata (consultate il paragrafo «Pressione di gonfiaggio dei pneumatici »);
- dopo 15 minuti al massimo, smettete di gonfiare e leggete la pressione (sul manometro 5); Nota: durante lo svuotamento della bomboletta (circa 30 secondi), il manometro 5 indica brevemente una pressione fino a 6 bar, successivamente la pressione scende.
- regolate la pressione: per aumentarla, continuate a gonfiare il pneumatico con il kit; per diminuirla, premete il tasto 6.
| In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli altri utenti della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un triangolo di presegnalazione o altri dispositivi prescritti dalle normative vigenti nel Paese in cui vi trovate. |
Se dopo 15 minuti non viene raggiunta una pressione minima di 1,8 bar, significa che non è possibile effettuare la riparazione, quindi non mettetevi in strada e rivolgetevi alla Rete del marchio.
| Ai piedi del conducente non deve trovarsi alcun oggetto che, in caso di frenata brusca, rischierebbe di scivolare sotto la pedaliera impedendone l’uso. |
Una volta che il pneumatico è correttamente gonfiato, togliete il kit: svitate lentamente il raccordo di gonfiaggio 1 in modo da evitare schizzi di prodotto e riponete la bomboletta in un imballaggio in plastica per evitare la fuoriuscita del prodotto.
- Incollate l’etichetta di istruzioni di guida sul cruscotto in una posizione visibile dal conducente.
- Riponete il kit.
- Al termine della prima operazione di gonfiaggio, il pneumatico continuerà a perdere ed è pertanto necessario rimettersi in marcia per otturare il foro.
- Partite immediatamente e guidate a una velocità compresa tra 20 e 60 km/h in modo da distribuire uniformemente il prodotto sul pneumatico e, dopo 3 chilometri di guida, fermatevi per controllare la pressione.
- Se la pressione è superiore a 1,3 bar ma inferiore a quella prescritta, regolatela (consultate l’etichetta incollata sul lato della porta conducente), altrimenti rivolgetevi alla Rete del marchio: la riparazione non può essere effettuata.
Precauzioni di utilizzo del kit
Il kit non deve essere utilizzato per più di 15 minuti di seguito.
| Attenzione, un tappo della valvola mancante o male
avvitato può nuocere alla tenuta dei pneumatici e provocare delle
perdite di pressione.
È importante che i tappi delle valvole siano sempre identici a quelli originali e avvitati a fondo. |
| Dopo una riparazione con il kit, non bisogna percorrere
più di 200 km. Inoltre, riducete la velocità e, in ogni caso, non
superate la velocità di 80 km/h. L’etichetta che dovrete incollare
in una posizione visibile sul cruscotto ve lo ricorda.
A seconda del paese di commercializzazione o della normativa locale, un pneumatico riparato con il kit di gonfiaggio dei pneumatici dovrà essere sostituito. |
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