Renault Clio: Foratura/ruota di scorta
In caso di foratura A seconda del veicolo, disponete di un kit di gonfiaggio dei pneumatici o di una ruota di scorta (consultate le pagine seguenti).
Veicolo dotato di un avvisatore di perdita di
pressione degli pneumatici In caso di perdita di pressione (foratura,
pressione bassa ecc.), si accende la spia 
sul
quadro della strumentazione.
Consultate il paragrafo “Avvisatore di perdita di pressione degli pneumatici” nella sezione 2.
| In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli altri utenti della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un triangolo di presegnalazione o altri dispositivi prescritti dalle normative vigenti nel Paese in cui vi trovate. |
|
Se la ruota di scorta è rimasta inutilizzata per diversi anni, fatela controllare da un gommista. Veicolo con ruota di scorta di dimensione diversa dalle altre quattro ruote:
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Ruota di scorta
- Aprite il portellone;
- sollevate il tappetino;
- sollevate il coperchio 1 quindi toglietelo;
- togliete la cassetta degli attrezzi sollevandola dalle relative maniglie;
| Per i veicoli che ne sono dotati, l’amplificatore 3 è una
parte fragile.
Fate attenzione a non danneggiarlo quando rimuovete il coperchio 1 e la cassetta degli attrezzi. |
| L’etichetta 2 vi ricorda il funzionamento del verricello della ruota di scorta. |
- svitate il dado 4 in senso antiorario, finché non si svita completamente, quindi appoggiate il palmo della mano sulla zona A della maniglia 5 e spingete in avanti verso la parte anteriore del veicolo. La ruota si abbasserà;
| Quando spingete la maniglia 5, la ruota cade sotto il
veicolo, rischio di lesioni.
Fate in modo che tutte le persone siano lontane dalla zona sottostante il veicolo. |
- accompagnate la ruota verso di voi;
- lasciando la ruota a terra, sganciate il cavo 6 dalla sua sede 7.
Potete togliere la ruota dal suo supporto.
| Non toccate lo scarico, rischiate di ustionarvi. |
Per rimontare la ruota
| È impossibile montare una ruota di dimensione superiore a 15” sotto il veicolo. |
Per effettuare questa operazione, il cavo deve essere srotolato.
Se lo avete riavvolto da solo, per srotolarlo:
- tirate la maniglia per srotolare il cavo;
- premete il pulsante che si trova sotto la maniglia 5 per tenere il cavo srotolato, quindi accompagnatelo mentre scende;
- recuperate il cavo sotto il veicolo.
Potete rimontare la ruota.
Dopo la sostituzione della ruota, mettete la ruota smontata sul supporto 8, con la valvola rivolta verso il suolo.
Fissate il cavo 6 nella relativa sede 7 quindi spingete la ruota sotto il bagagliaio.
Collocate la linguetta 9 verso la parte posteriore del veicolo.
Mettetevi dietro il veicolo e tirate la maniglia 5 per sollevare la ruota fino ad agganciarla sotto il veicolo.
| Fate attenzione affinché nessuno metta le dita in corrispondenza del cavo quando azionate la maniglia: rischio di ferita. |
Per bloccare il sistema
- Premete il dado 4 riavvitandolo a fondo fino allo scatto. Sono necessari più giri. Questa operazione è indispensabile per assicurare il fissaggio della ruota;
- ricollocate la maniglia 5 nella relativa sede;
- fissate la cassetta degli attrezzi;
- riposizionate il coperchio 1, quindi abbassatelo e posizionate il tappetino del bagagliaio.
Nota: se la cassetta degli attrezzi non si chiude, verificate il serraggio del dado 4 e il corretto posizionamento della maniglia 5.
Particolarità Il supporto della ruota di scorta deve essere sempre presente durante la guida anche se non vi è la ruota: rischio di ingresso dell’acqua.
Se dovete toglierlo quando non c’è la ruota, premete al centro del supporto della ruota verso il pavimento, e contemporaneamente premete la maniglia 5.
| Per i veicoli che ne sono dotati, l’amplificatore 3 è una
parte fragile.
Fate attenzione a non danneggiarlo quando sostituite la cassetta degli attrezzi e il coperchio 1. |
| Il sistema deve essere utilizzato solo con le ruote originali del veicolo o identiche. |
| Rispettate tassativamente la procedura di serraggio del dado per garantire il fissaggio della ruota. |
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