Mercedes-Benz Classe B: Avviamento di emergenza

Per l'avviamento d'emergenza utilizzare solo il punto appositamente previsto, costituito dal contatto positivo e dal punto massa presenti nel vano motore.

AVVERTENZA L'acido per batterie è corrosivo. Sussiste il pericolo di lesioni.

Evitare il contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti. Non inalare i gas della batteria. Non chinarsi sulla batteria. Tenere le batterie fuori dalla portata dei bambini. Rimuovere immediatamente e accuratamente l'acido della batteria sciacquando con abbondante acqua pulita e consultare immediatamente un medico.

AVVERTENZA Durante il processo di carica e l'avviamento di emergenza, una miscela di gas esplosiva può fuoriuscire dalla batteria. Sussiste il pericolo di esplosione!

Non avvicinare assolutamente fiamme libere e luce non protetta, evitare la formazione di scintille e non fumare. Durante il processo di carica e l'avviamento di emergenza assicurare una sufficiente areazione. Non chinarsi su una batteria.

AVVERTENZA Durante il processo di ricarica una batteria genera gas di idrogeno. In caso di cortocircuito o di formazione di scintille, il gas di idrogeno può incendiarsi. Sussiste il pericolo di esplosione!

• Assicurarsi sempre che il morsetto positivo di una batteria collegata non venga a contatto con i componenti del veicolo.
• Non riporre mai oggetti metallici o attrezzi sulla batteria.
• Durante il collegamento e lo scollegamento della batteria osservare assolutamente la sequenza descritta per i morsetti della batteria.
• Quando si effettua l'avviamento d'emergenza assicurarsi di collegare sempre solo poli della batteria con polarità identica.
• Quando si effettua l'avviamento d'emergenza osservare assolutamente la sequenza descritta per il collegamento e lo scollegamento dei cavi per l'avviamento di emergenza.
• Non collegare o scollegare i morsetti della batteria a motore acceso.

AVVERTENZA Una batteria scarica può congelare già a temperature prossime al punto di congelamento. Effettuando l'avviamento d'emergenza o la ricarica possono fuoriuscire dei gas dalla batteria. Sussiste il pericolo di esplosione!

Attendere lo scongelamento della batteria prima di effettuare la ricarica o l'avviamento d'emergenza.

AVVERTENZA

Veicoli con motore a benzina: evitare ripetuti e prolungati tentativi di avviamento. In caso contrario il carburante incombusto potrebbe danneggiare il catalizzatore.

Se in presenza di basse temperature le spie di controllo o di avvertimento nella strumentazione non si accendono, la batteria scarica è molto probabilmente congelata. In questo caso non è possibile ricaricare la batteria né effettuare l'avviamento di emergenza. Attendere che la batteria si scongeli. La durata utile di una batteria scongelata può ridursi. Il comportamento all'avviamento può peggiorare, in particolare in presenza di basse temperature. Si raccomanda di far controllare la batteria scongelata in un'officina qualificata.

Non avviare il veicolo con un caricabatterie a carica rapida. Se la batteria è scarica, è possibile effettuare un avviamento di emergenza collegando gli appositi cavi per l'avviamento di emergenza alla batteria di un veicolo o ad una batteria esterna. Osservare in particolare i punti seguenti:

• La batteria non è sempre accessibile su tutti i veicoli. Se la batteria dell' veicolo non è accessibile, effettuare l'avviamento di emergenza utilizzando una batteria esterna oppure un dispositivo per l'avviamento di emergenza.
• Veicoli con motore a benzina: effettuare l'avviamento di emergenza solo con motore e impianto di scarico freddi.
• Non avviare il motore se la batteria è congelata. Attendere che la batteria si scongeli.
• L'avviamento di emergenza può essere effettuato esclusivamente con batterie con tensione nominale di 12V.
• Utilizzare esclusivamente cavi per l'avviamento di emergenza privi di danneggiamenti e aventi una sezione sufficiente e morsetti dei poli isolati.
• Assicurarsi che i due veicoli non si tocchino.

Assicurarsi che:

• i cavi per l'avviamento di emergenza non siano danneggiati
• i componenti dei morsetti del polo privi di isolamento non entrino in contatto con altri componenti metallici finché i cavi per l'avviamento di emergenza sono collegati alla batteria
• i cavi per l'avviamento di emergenza non entrino a contatto con altri componenti, come ad esempio la puleggia della cinghia trapezoidale o la ventola, che durante il funzionamento del motore possono mettersi in movimento.

Bloccare il veicolo con il freno di stazionamento elettrico.

Cambio manuale: premere a fondo il pedale della frizione e portare il cambio in posizione di folle.

Cambio automatico: portare il cambio in posizione .

Girare la chiave nel blocchetto di accensione portandola in posizione ed estrarla.

Disattivare tutte le utenze elettriche, ad esempio lo sbrinatore del lunotto, l'illuminazione ecc.

Aprire il cofano motore.

Il numero indica la batteria carica dell' veicolo oppure un corrispondente dispositivo per l'avviamento di emergenza.

Comprimere la copertura del contatto positivo e spingerla all'indietro.

Collegare il contatto positivo del proprio veicolo e il polo positivo della batteria dell' veicolo con i cavi per l'avviamento di emergenza. Iniziare con la batteria del proprio veicolo.

Far girare al minimo il motore del veicolo che fornisce l'avviamento di emergenza.

Collegare il polo negativo della batteria dell' veicolo e il punto di massa del proprio veicolo con i cavi per l'avviamento di emergenza. Iniziare dalla batteria dell' veicolo .

Se la batteria è completamente scarica, la batteria con cui si effettua l'avviamento di emergenza deve restare collegata alcuni minuti prima del tentativo di avviamento. In questo modo la batteria scarica viene leggermente ricaricata.

Avviare il motore.

Prima di scollegare i cavi per l'avviamento di emergenza far girare i motori per alcuni minuti.

Scollegare i cavi per l'avviamento di emergenza prima dal punto di massa e dal polo negativo , quindi dal contatto positivo e dal polo positivo . Iniziare l'operazione dai contatti del proprio veicolo.

Dopo aver rimosso i cavi per l'avviamento di emergenza chiudere la copertura del contatto positivo .

Chiudere il cofano motore.

Far controllare la batteria in un'officina qualificata.

Informazioni

L'avviamento di emergenza non è una condizione di esercizio normale.

I cavi per l'avviamento di emergenza e ulteriori informazioni sull'avviamento di emergenza sono reperibili presso qualsiasi officina qualificata.