Citroën DS3: Ventilazione
Entrata d'aria
L'aria all'interno dell'abitacolo è filtrata e proviene dall'esterno, attraverso la bocchetta situata alla base del parabrezza, o dall'interno, in ricircolo d'aria.
Trattamento dell'aria
L'aria che entra può seguire vari percorsi, a seconda dei comandi selezionati dal guidatore:
- arrivo diretto nell'abitacolo (entrata d'aria)
- passaggio in un circuito di riscaldamento (riscaldamento)
- passaggio in un circuito di refrigerazione (climatizzazione).
Il comando di temperatura permette di ottenere il livello di confort desiderato, miscelando l'aria dei vari circuiti.
Il comando di distribuzione d'aria permette di diffondere l'aria nell'abitacolo combinando più bocchette di aerazione.
Il comando del flusso d'aria permette di aumentare o di diminuire la velocità del ventilatore.
Frontalino di comando
I comandi di questo sistema sono raggruppati sul frontalino A della console centrale.
A seconda del modello, le funzioni presentate sono:
- livello di confort desiderato,
- flusso d'aria,
- ripartizione d'aria,
- sbrinamento e disappannamento,
- comandi manuali o automatici della climatizzazione.
Diffusione d'aria
- Diffusori di sbrinamento o di disappannamento del parabrezza.
- Diffusori di sbrinamento o di disappannamento dei vetri laterali anteriori.
- Aeratori laterali chiudibili ed orientabili.
- Aeratori centrali chiudibili ed orientabili.
- Uscita d'aria verso il basso per i passeggeri anteriori.
- Uscita d'aria verso il basso per i passeggeri posteriori.
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KIA Rio. Funzionamento cambio
automatico
Il cambio automatico estremamente
efficiente prevede 4 (6*) marce avanti e
una retromarcia. Le singole velocità
vengono selezionate automaticamente,
a seconda della posizione della leva del
cambio.
* : se in dotazione
NOTA
I primi cambi marcia, in seguito allo
scollegamento della batteria, possono
risultare ruvidi. Si tratta di una
condizione normale, e la sequenza di
innesto ...
Citroën DS3. Computer di bordo
Alcune definizioni
Autonomia
(km o miglia)
Numero di chilometri che possono ancora
essere percorsi con il carburante presente nel
serbatoio (in funzione del consumo medio degli
ultimi chilometri percorsi).
Questo valore può variare in seguito
ad un cambiamento di guida o di tipo
di strada, che determini una notevole
variazione del consumo istantaneo.
Non appena l'autonomia scende ...
